SALVADOR – O governo da Bahia confirmou para junho de 2026 o início das obras da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, considerada o maior empreendimento de mobilidade da história do estado. O anúncio foi feito nesta quarta-feira (17) pelo secretário da Casa Civil, Afonso Florence, durante apresentação do projeto na Assembleia Legislativa da Bahia (Alba).
Com 12,4 km de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos, a ponte será a maior da América Latina construída sobre lâmina d’água. A estrutura ligará Salvador, na região do Terminal Marítimo de São Joaquim (Ferry-Boat), à Gameleira, no município de Vera Cruz. Além da ponte, o projeto prevê túneis, viadutos e novos acessos que integrarão a Via Expressa, a Avenida Jiquitaia e a Avenida Engenheiro Oscar Pontes, além da duplicação de trechos da BA-001.
A expectativa é de que a obra seja concluída em junho de 2031. Antes, em maio de 2026, será iniciado o trabalho de construção da plataforma provisória que dará suporte ao canteiro e ao cronograma da ponte, com prazo de um ano para conclusão.
Impactos econômicos e sociais
Segundo o governo estadual, o Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Itaparica deve gerar cerca de 7 mil empregos diretos e beneficiar aproximadamente 10 milhões de baianos em 250 municípios. A expectativa é que a infraestrutura se torne um vetor de desenvolvimento econômico, atraindo investimentos nos setores de logística, comércio, indústria, turismo, mercado imobiliário e serviços.
“Estamos dentro do cronograma e acreditamos que a ponte será iniciada em junho de 2026, após a conclusão do licenciamento ambiental e das escutas às comunidades tradicionais da ilha”, explicou o superintendente de planejamento da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), Mateus Dias.
Estrutura do projeto
O Sistema Rodoviário será dividido em cinco trechos principais:
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Acessos viários em Salvador
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Ponte Salvador–Ilha de Itaparica
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Ligação da ponte à nova variante rodoviária na ilha
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Nova variante rodoviária em Itaparica (desvio de Mar Grande)
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Recuperação e duplicação de trechos da BA-001, entre Cacha Prego e a Ponte do Funil
A deputada Ivana Bastos destacou o caráter estratégico da obra. “É um projeto de integração regional, de desenvolvimento com responsabilidade, e a Alba está de portas abertas para contribuir no que for necessário para dar celeridade”, afirmou.
Seponte e gestão da PPP
Foi também detalhado o papel da Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Ilha de Itaparica (Seponte), criada para gerir temporariamente o projeto. A ponte será administrada em regime de Parceria Público-Privada (PPP), contrato assinado em 2020.
“Apresentar o projeto à Assembleia é estratégico para garantir a estabilidade institucional dessa iniciativa, que será um marco de transformação para a Bahia”, ressaltou o secretário da Casa Civil, Afonso Florence.
