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Governador da Bahia propõe criação da Seponte para gerir implantação da Ponte Salvador-Itaparica

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Feijão Almeida/GOVBA

Redação Fala Maragogipe
Fonte: G1 Bahia

O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), anunciou nesta terça-feira (9) a criação da Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica (Seponte). O projeto de lei que institui o novo órgão já foi encaminhado para apreciação da Assembleia Legislativa da Bahia (Alba).

A Seponte terá caráter temporário e ficará responsável por coordenar a implantação do sistema viário da Ponte Salvador-Itaparica até que a gestão seja transferida a uma Parceria Público-Privada (PPP). A secretaria funcionará de forma complementar ao Consórcio privado que executará a obra.

Segundo o governo estadual, a prática de criar estruturas provisórias para projetos estratégicos já ocorreu em outras ocasiões, como em 2009, quando foi instituída a Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa do Mundo (Secopa), que organizou as ações para o Mundial de 2014.

“Apresentamos uma proposta de estrutura bastante enxuta, mas com uma gestão firme e bem definida. Trata-se de um projeto especial e estratégico, tanto pelo valor do orçamento quanto pela sua importância”, destacou o governador.

Investimentos em mobilidade urbana

Durante a reunião com deputados estaduais, Jerônimo Rodrigues também detalhou obras estruturantes em mobilidade urbana na capital e na Região Metropolitana de Salvador (RMS). Até 2025, os investimentos somam R$ 42,6 bilhões, contemplando o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), a nova Rodoviária da capital e a expansão do Metrô com o Tramo IV.

Ponte Salvador-Itaparica

Com previsão de início em junho de 2026, a construção da Ponte Salvador-Itaparica representa um dos maiores projetos de infraestrutura da Bahia. O investimento estimado é de R$ 12 bilhões, somando recursos privados e contrapartida estadual.

A obra será executada em cinco trechos: acessos viários em Salvador, a ponte principal de 12,4 km, a chegada à Ilha de Itaparica, o desvio de Mar Grande e a duplicação da BA-001 entre Cacha Pregos e a Ponte do Funil.

O sistema deve integrar a capital baiana ao interior, conectando-se às rodovias BR-101, BR-116 e BR-242, fortalecendo o escoamento da produção e o turismo na região.

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