Redação Fala Cajazeiras — A Região Metropolitana de Salvador (RMS) pode receber um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) ligando Lauro de Freitas ao centro de Camaçari. Segundo a Superintendência de Mobilidade da Sedur-BA, a proposta prevê implantação por etapas e integra um pacote que inclui reurbanização viária em Lauro de Freitas e renovação da frota com ônibus elétricos. Os estudos de viabilidade do VLT estão previstos para iniciar em meados de 2026. A TARDE
Traçado e fases
O traçado em análise acompanha a Avenida Santos Dumont (BA-099), em Lauro de Freitas, até o centro de Camaçari. A execução seria escalonada: primeiro um eixo interno em Lauro; depois, a extensão até Camaçari. A divisão em etapas busca atacar estrangulamentos no corredor da Santos Dumont e ampliar a capacidade de transporte. A TARDE
Por que VLT (e não metrô)
A opção por VLT surge após o governo descartar a expansão do metrô em Lauro de Freitas por demanda abaixo da meta mínima exigida (6 mil passageiros/hora-pico por seis meses consecutivos). Projeções indicam que a demanda para VLT seria adequada após 2035. A TARDE
BRT negado e foco nos ônibus elétricos
Uma solução intermediária com BRT na BA-099 havia sido apresentada, mas não avançou no Novo PAC em 2024. Em lugar do BRT, o plano aprovado prioriza a troca da frota por veículos mais limpos: serão 300 novos ônibus (180 elétricos e 120 a diesel com tecnologia de redução de emissões), com licitação prevista para o início de 2026 e entrega até a metade do ano. A TARDE
Requalificação urbana em Lauro de Freitas
Além da linha, o VLT exigirá intervenções no centro de Lauro de Freitas para reorganização do trânsito. Entre as medidas estudadas estão a duplicação da Avenida Gerino e melhorias na Avenida Luís Tarquínio, paralela ao principal corredor. O objetivo é compor um projeto completo de mobilidade, reduzindo gargalos e impactos no tráfego local. A TARDE
Próximos passos
A Sedur-BA pretende concluir a introdução dos novos ônibus, licitar o sistema e, na sequência, abrir os estudos do VLT em 2026. A estratégia é aliviar a pressão imediata no corredor da Santos Dumont e preparar terreno técnico e financeiro para o modal sobre trilhos na década. A TARDE
Fonte: reportagem do portal A TARDE, publicada em 18 de agosto de 2025
